Виктор

Это верно, но еще нужно вызванивать точки подключения. Не во всех хелпах всё есть. Сейчас много ребят распродают оборудование, можно купить со значительной скидкой, как у нас на форуме так и на смежных. Какой именно приобрести-вопрос сложный, сам также обладаю обоими, по митцам ММС пока впереди.

Нет проблем, просто нужна ясность для других. Мне всё понятно. Только рад, что отличный прибор не уйдет на сторону, а будет у моего друга, т.е. в нашем кругу.Жаль, что ты себе его не можешь оставить, но стройка-это великое дело. Бог в помощь!

*Pavel*, Напиши, что продал и кому ,и тему закроем.

Бронь до разговора с Павлом.

Есть вот такой сток : GFD_836CQS4_A000_stok.rar

sega66ru, Так скажу, сам имею и ММС, и РСМ. Работать приходиться по разному. По митцам именно флешер Стаса не плох также. А вообще-сам смотри, конечно. Выбор флешера, как и сканера -дело глубоко личное))).

sega66ru, Посмотри здесь, парень в полцены отдает ММС: http://car-brains.com/forum/topic/2270-mmc-flasher-combiloader-galletto-2/

Renault_Sandero_SpeedWay_1.6L_2015Y_EMS3120 Многие клиенты жалуются на слабую приемистость этих авто, желают исправить этот недостаток, но при этом еще и остаться на гарантии. Дима решил эту проблему быстро и качественно. Авто ожило даже в формате Евро-4, показало неплохую тяговитость и шуструю езду в городе. Клиент доволен.

Mitsubishi_Galant_2.0L_GDI_2001Y Авто приехало после нескольких сервисов, где не могли удалить ошибку Р0425 (ошибка датчика контроля температуры катализатора). Дмитрий в один заход поправил этот недостаток, расход упал, приемистость машина возросла.

Так. Все рамки перешагнули . Тема закрыта, общайтесь в личках. Увижу скандалы, оскорбления-бан.

Завтра в К-Таге все посмотрю.

Именно так. И вообще, мир давно рухнул бы, если бы не было компромиссов.

Не многовато? Почти пол-ампера. Без галеты сколько и какова величина опорных напряжений 3,3 в ; 5в ?

Здравствуйте, Василий. Конкретно могу сказать : прошивка процессор не убивает. Работаем на свой страх и риск , Василий. Ответственность перед клиентом всегда только наша.

Кто желает-пишите, но по делу. Хотя, думается, тема себя исчерпала. Время идет вперед.....

wlad-18, Тот кто диагностику "прохавал",кто каждый день крутит-вертит сканеры, мотор-тестер и весь прочий наш "обвес", тот и к чип-тюнингу будет иметь совсем иное отношение, нежели "шиночиповщики", которые про циклы Отто, Карно, Тринклера и понятия никакого не имеют. И оценка труда калибровщика может быть корректной у того, кто "приготовил" авто к тюнингу, у кого вопросов не будет "почему глушаки черные и горит ошибка по ЕГР". Да, развитие автоэлектроники настолько стремительно происходит, что все мы стали делиться и на диагностов, и на ключников, и на специалистов кузовной электроники, но если, скажем, тот же человек, кто отлично разбирается в типах иммо и работает с транспондерами, взялся за чип-тюнинг, то он взял на себя и ответственность за грамотную диагностику ДВС автомобиля. А всегда ли так? Ведь даже гибель "сажи" может быть весьма специфична в части причинно-следственной связи! И очень часто приходиться отказываться от чип-тюнинга , проводя необходимые диагностические работы вначале, озадачивая клиента на необходимый ремонт.

О завтрашнем дне думают немногие. С себя мало кто начинает "разбор полётов". Это большая глупость и причинение вреда себе же. Но только Всевышний судья всем. Поэтому время многое расставит по местам. Уроки и выводы сделают все, без сомнения. Какие? Каждому-своё....

Нормально и в тему. Согласен с тем, что EDC16 достаточно надежный блок, который боится статики куда меньше, чем EDC17. Поэтому больше склоняюсь, что у автомага было что-то нарушено по питанию, самой распиновке, переполюсовке и т.п.

Эксперимент ставился с целью изучения возможности увала блока программно без возможности поднятия BDM. Проверка работоспособности прошивки не ставилась.

Значит так : из папки автомага скопирована прошивка с пометкой "Труп". Ее несколько раз закачал и выкачал Х_Prog-ом в свой блок EDC16, с внешней флеш-памятью. Потом всё стер и залил родную прошивку. Без проблем. Блок не умер,работает как часы. Фото работ представлю.

avtomag, Василий, когда мы здесь сможем услышать ответ о том, кто смотрит Ваш блок? Со своей стороны готов предоставить для эксперимента свой ЕДС16 для чтения-записи-чтения прошивки, которая находиться у Вас, производства Аяшико. Блок могу предоставить Андрею и Павлу из Сызрани, которые смогут залить в него прошивку, которую Вы им предоставите. В Вашем же присутствии. Через контакты БДМ, загрузчиком может выступить нейтральный Х-Прог, который есть у ребят. Что скажите?

В Сызрани есть два хороших мастера : Андрей и Павел, наверное автомаг их знает. Нужно забыть про конкуренцию в данном случае, объединить усилия по поиску причины, представить отчет об исследовании блока здесь. (Имхо).

Никаких разборок здесь не будет. Только по существу вопроса: "Отчего лег блок ?". Когда станет ясно, что произошло при исполнении репрога, поднимем вопрос о "черных глушаках и ЕГР". То есть нужны будут данные диагностики двигателя на стоке.

Да, тоже интересно, постоянно работаю с Димоном на протяжении 5 лет, не то, что увалов не было-наоборот, помогал мне поднимать блоки, причем дистанционно даже. Очень прошу автомага также подкрепить ин-фу об увалах.

ayashiko, Димон, важнее всего сейчас понять отчего сдох проц. Сделать независимую экспертизу. Всё остальное- потом, поэтому пусть кто-то из близ лежащих к Сызрани спецов осмотрит блок, сделает вывод. Тогда и можно будет поговорить обо всем остальном, включая и твой вопрос.