Suzuki

[ayashiko]

Доступна калибровка авто бензиновых  и дизельных моторов. C блоками управления Denso, Bosch.

 

Бензиновые двигатели возможен TUNE E2, E2 доступно отключение ошибок.

Дизельные двигатели возможен TUNE DPF Off, EGR Off, (доступно не на всех блоках).

 

Графики предоставлены моими партнерами.

Suzuki Grand Vitara 2.0 33920-77K0 8E73A0AL4T41

Замер на оригинальном файле.

 

Замер на измененном файле.

 

[ayashiko]

Стало доступно отключение контроля катализатора (евро2).
Suzuki Alto 0.66L Mitsubishi ESF184 ECM-082KS-0 33980-64L9 00001           
Suzuki Alto 0.66L Mitsubishi ESF210 ECM-ME-0056 33980-61L3          
Suzuki Every Wagon 0.66L Mitsubishi ESF193 ECM-056ME 33980-56ME 33980-56MF 00001
Suzuki Jimny 0.66L Mitsubishi ESF173 ECM-061L0-0 33980-61L0 00001
Suzuki Jimny 0.66L Mitsubishi ESF174 ECM-061L0-0 33980-61L1 00000
Suzuki Jimny 0.66L turbo Mitsubishi ESF209 ECM-056ME-0 33980-61L2 00000
Suzuki Wagon R+ 0.66L Mitsubishi ESF204 33980-70KS 33980-85KK 00004
Suzuki Wagon R+ 0.66L Mitsubishi ESF202 33980-70KP 33980-85KH 00002

[ayashiko]

Не смог удержаться от предложения настроить Suzuki Jmmny кузов JB64W 0,66L turbo 2021 года.

В течении некоторого времени разбирался с прошивкой этого замечательного автомобиля.

Дальше запись прошивки в блок управления, снятие логов, анализ, и все по кругу несколько раз.

Считаю что эффект однозначно положительный. Прикладываю замеры на стенде после настройки автомобиля на дороге.

Данные мощности, момента из интернета.

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.  64 (47) / 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.  96 (10) / 3500

Записали сток, замерили, получили результат. 

Записали прошивку которую выкатывали на дороге, замерили.

 

По ощущения стало ездить намного приятнее, машина стала более понятнее в своем поведении, перестала постоянно переключать передачи с повышенную на пониженной и обратно при небольших изменениях рельефа, реакция на педаль газа стала более прогнозируемой.